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2017-03-3023:04
〔記者廖雪茹/新竹報導〕新竹市政府委外規劃跨頭前溪高架道路,但新竹縣竹北市斗崙里民今天在縣長親民時間陳情,認為現彰化縣 銷售頁況不是竹北端銜接路段爭議,而是竹市塞車,並回堵到竹北的問題,因此反對再蓋一座跨橋,以避免帶來興隆路塞車夢靨,建請縣、市政府慎重思考。對此,主持會議的副縣長楊文科表示,會將民眾意見函請市府參考,並建議再辦說明會,廣納民意。交通旅遊處長李銷桂說明,此案在先期規劃的可行性評估,應已完成經濟效益評估,才會展開規劃;由於現有連結新竹縣、市的南北向交通已達一定流量,無論國道還是平面道路都容易塞車,考量整體路網系統,為紓解壅塞現況,才會研議新建跨頭前溪高架道路。在新竹科學園區上班的斗崙里民表示,每天開車通勤遇到的問題是,公道五路無路可直通到竹科,而不是竹北市民怎麼到竹科;她並質疑,新建跨頭前溪高架道路,是為了千甲埔地區的開發鋪路。與會者並認為,新竹縣、市不是缺少跨橋連結,目前已有頭前溪、經國及興隆等多座跨橋,由於竹市廣告預算交通打結,才會造成回堵,即進入竹市的車輛堵回到竹北來。斗崙里民也擔心,跨橋一旦蓋了,不但房價毀了,也帶來噪音、空氣污染和塞車問題;以中正東路石碇區 網路行銷陸橋為例,建橋容易、拆橋難。因此,他們質疑花大錢蓋橋的必要性,建議優先加強交通號誌的調整,尤其是左轉車輛,常是造成塞車的原因。工務處長羅昌傑表示,竹北往來竹科的生活圈道路建設計畫,分3期計畫進行。首期興隆大橋(高鐵橋下聯絡道至公道五)已通車,2期延伸到竹東中興路,去年底動工;3期已在2月經內政部都委會通過,將報營建署核定,從中興路銜接到竹科力行路,準備辦理土地徵收查估等作業。李銷桂也說,跨頭前溪高架道路的竹北端銜接點很重要,已建議市府重新評估興隆路整個交通流量,以提供規劃參考。
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〔記者廖雪茹/新竹報導〕新竹市政府委外規劃跨頭前溪高架道路,但新竹縣竹北市斗崙里民今天在縣長親民時間陳情,認為現彰化縣 銷售頁況不是竹北端銜接路段爭議,而是竹市塞車,並回堵到竹北的問題,因此反對再蓋一座跨橋,以避免帶來興隆路塞車夢靨,建請縣、市政府慎重思考。對此,主持會議的副縣長楊文科表示,會將民眾意見函請市府參考,並建議再辦說明會,廣納民意。交通旅遊處長李銷桂說明,此案在先期規劃的可行性評估,應已完成經濟效益評估,才會展開規劃;由於現有連結新竹縣、市的南北向交通已達一定流量,無論國道還是平面道路都容易塞車,考量整體路網系統,為紓解壅塞現況,才會研議新建跨頭前溪高架道路。在新竹科學園區上班的斗崙里民表示,每天開車通勤遇到的問題是,公道五路無路可直通到竹科,而不是竹北市民怎麼到竹科;她並質疑,新建跨頭前溪高架道路,是為了千甲埔地區的開發鋪路。與會者並認為,新竹縣、市不是缺少跨橋連結,目前已有頭前溪、經國及興隆等多座跨橋,由於竹市廣告預算交通打結,才會造成回堵,即進入竹市的車輛堵回到竹北來。斗崙里民也擔心,跨橋一旦蓋了,不但房價毀了,也帶來噪音、空氣污染和塞車問題;以中正東路石碇區 網路行銷陸橋為例,建橋容易、拆橋難。因此,他們質疑花大錢蓋橋的必要性,建議優先加強交通號誌的調整,尤其是左轉車輛,常是造成塞車的原因。工務處長羅昌傑表示,竹北往來竹科的生活圈道路建設計畫,分3期計畫進行。首期興隆大橋(高鐵橋下聯絡道至公道五)已通車,2期延伸到竹東中興路,去年底動工;3期已在2月經內政部都委會通過,將報營建署核定,從中興路銜接到竹科力行路,準備辦理土地徵收查估等作業。李銷桂也說,跨頭前溪高架道路的竹北端銜接點很重要,已建議市府重新評估興隆路整個交通流量,以提供規劃參考。
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